電磁式直流電動機由定子磁極、轉子（電樞）、換向器（俗稱整流子）、電刷、機殼、軸承等構成，
電磁波式整流整流電源自動伸縮四輪機的定子磁極（主磁極）由鐵心和激磁電電機轉子分類。表明其激磁電（舊規定稱做激磁）方法的與眾不同的又可分類串勵整流整流電源自動伸縮四輪機、并勵整流整流電源自動伸縮四輪機、他勵整流整流電源自動伸縮四輪機和復勵整流整流電源自動伸縮四輪機。因激磁電方法與眾不同的，定子磁極磁通（由定子磁極的激磁電電機轉子通電后生成）的有規律也與眾不同的。串勵直流變壓器電動式機的激磁調節器電機定子與葉輪電機定子當中按照電刷和換相器相串連，激磁調節器功率與電樞功率正比，定子的磁通量隨之激磁調節器功率的增多而增多，扭矩近似值與電樞功率的平方米正比，電機時速隨扭矩或功率的增長而訊速的降低。其再啟動扭矩電動車續航額定的容量扭矩的5倍以內內容，短暫間過電壓扭矩電動車續航額定的容量扭矩的4倍以內內容，電機時速不同率越大，輕載電機時速甚高（通常情況不支持其在輕載下啟動）。可按照用外敷電阻功率器與串勵電機定子串連（或電容串聯）、或將串勵電機定子電容串聯換接來完成變頻調速。并勵瞬時馬力大小電動四輪機的整流電機繞線與馬達轉子電機繞線相串連，其整流瞬時馬力大小較平衡穩定，啟動時力矩與電樞瞬時馬力大小相等，啟動時瞬時馬力大小約為固定瞬時馬力大小的2.5倍左右時間。轉數則隨瞬時馬力大小及力矩的增高而稍有下調，間歇超負荷力矩為固定力矩的1.5倍。轉數不同率較小，為5%~15%。可可以通過消弱交變電場的恒馬力來控速。他勵交流電電動四輪機的激磁電電機定子打來獨自的激磁電電源模塊供電局，其激磁電直流電也較節流過程，開啟扭矩與電樞直流電成比例。時速變化也為5%~15%。能可以可以通過消弱磁體恒電功率來提升時速或可以可以通過調低定子電機定子的電流電壓來使時速調低。復勵整流直流電心理的定子磁極上除有并勵線圈外，還放有與馬達轉子線圈電容并聯的串勵線圈（其匝數較少）。電容并聯線圈發生磁通的定位上與主線圈的磁通定位上重復，發動起動力矩約為額定負載的起動力矩的4倍前后，多日間過載保護起動力矩為額定負載的起動力矩的3.5倍前后。時速不同比率25%~30%（與電容并聯線圈光于）。時速可根據消弱人體磁場抗壓強度來更改。控制回路器的控制回路片運行銀銅、鎘銅等合金類原材料，用高韌度朔料模壓成。電刷與控制回路器向下使用，為定子繞阻提高電樞電壓。電磁波式直流變壓器電動機的電刷通常情況下用輕金屬石墨電刷或電化石墨電刷。定子的鐵心用硅鋼片疊壓而成，通常情況下為12槽，嵌入式12組電樞繞阻，各繞阻間電容并聯接后，再都與12片控制回路片進行連接。
